嫁と子供と仕事と鉄と

復活させてみました。

ブログの名前を変えて復活させてみました。
これで凸以外，鉄以外のことも書きやすくなったと自分では思っています。
ただ、凸好きなんでメインはやっぱりこれになると思いますが。

さて

カマ番わかりませんが、末尾が６の青凸は８５６しかいません。
先に行われた大宮工場の公開で紅に塗られた凸８５６の画を他のブログで拝見しました。
道産子の青凸も全検の際　紅色に塗られましたので、ほぼ違いなく‥とは思っていましたが
写真を目の当たりにするとその衝撃は大きかったです。
青凸天国だった愛機の中でも絶滅危惧種になってしまいました。
原色より危機的状況です。
他の青凸は　凸８９３が１４－１２　凸８７５が１５－８　（凸８９０凸８８９は未確認）の検査標記。
ここ数年で年々数を減らし絶滅‥撮れるうちに記録に残さないといけません。

バッタン橋もセメント運休中にお色直しをしたようです。
あわせて撮影に出かけたいと思います。

東藤原駅へ‥

港便のセメント輸送がプラントの点検で運休中です。
貨車が動いてないこの時期を狙ったのだと思いますが
貨車に付けられていた旧社名を取り替える作業が東藤原駅構内で行われています。

合併につぐ合併で、この小野田センメントの名は約１５年前に無くなっております。
旧社名と旧社紋が横たわってます。

現在の社名が入りました。
見慣れないせいか何か違和感が‥

左右同じタキ１９００ですがロットが違うせいか歩み板の形状が違うのですね‥
形式ロゴや社名板の位置も違います。

ホキ１００００も変わってました。

タキ１９００は１００両ほど所有していると聞いております。
この東藤原駅に何両置かれているのかは不明ですが
大半の車両はまだ旧社名が付いておりました。

約１ヶ月の運休中どれだけの車両が変更されるのかは分かりませんが
近いうちに港便では旧社名が見られなくなるのは間違いないでしょう。

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本当のキャンプの目的は‥

家族の絆を深める為‥というのは表向き
実は確認をしたかったことがあります。

今回お世話になったキャンプ場は今回で３度目。
以前から気になっていたのですが、キャンプ場敷地の横に謎の架線柱が何本か立っておりまして
その１００ｍほど奥には複線となった近鉄が通っておりますので、大体検討はついていますがね
物的証拠を探してまいりました。

朝の６時に起こされ、コーヒーを飲んでから探検に出かけました
まずは背丈ほど草木をかき分けて進入

進入したはいいのですがジャングル化しており一歩も前に進めません‥
足元には‥

レールがありました。
手前のレールは枕木に犬杭で固定されてましたが奥のレールは枕木が朽ち果て
横たわっております。
中央付近のは脱輪よけか？

所有者がわかるものがないかと探すと‥

近鉄のマークです。
しかしピンボケとは‥日頃ＭＦしか使わないのでＡＦは苦手です‥

近鉄志摩線の旧線ですね、スペイン村が出来た時にあわせ複線化（新線）にされ
放置された旧線です。
近くに旧駅もあるとの事なので、次回行った時に確認してみようかな。

でも‥探検が終わると、体中にくもの巣が‥
もう入りたく無いです‥

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キャンプへ‥

昨日と今日（１泊２日）で伊勢志摩エバーグレイズへキャンプ場に行ってきました。

昨日は時折雨が降り残念な天気でしたが今日は朝から雲一つ無い良い天気となってくれました。

昨日今日とからお世話になったキャビンです。

このキャビン　２年前にもお世話になりました。今回で２回目
前回は屋根付きデッキはなかったのですがねぇ　タープ要らずで便利になりました。
横の車は１２年目になる私の愛車、相変わらずパッキングはヘタクソです。

この地域は朝の５時からサイレン（甲子園の）が鳴り起こされます。（時期的かも？）
そんな朝早くから起きるわけが無く、２度寝をするのですが６時にもう一度サイレンが‥
流石に目が覚めてしまいます。
で、なぜか朝起きると一番にするのが湯沸し。
沸いた湯をどうしていいか分からずとりあえずコーヒーを‥

インスタントかよ！　お手軽なんでねぇ
奥に見えるジェットコースターはスペイン村です。車で１０分くらいの所にあります。
今回は時間（お金）が無くパスしました。
７時前には嫁と子供達をたたき起こし朝食へ。
朝食はキャンプ場が用意してくれた無料のフレンチトースト。

私は美味しく頂きましたが子供には不評で‥日頃こんなの食べさせないんで‥

食後はキャンプ場内にあるヘンテコな自転車やカヌー遊び（すべて有料‥しょうがないね‥）

カヌーは家族４人で乗りました。
子供を挟み嫁さんが前で船頭、私が後ろで舵取り、風が強かった事もあり思うように進まず
船頭と喧嘩が絶えなかったので　この場では省略‥

昼前にキャンプ場主催の「ハンバーガー作り」を時前に予約（４００円／人）
大して期待もしてなかったのですがね、作ってみると案外面白く
食べてみると結構美味しく、見た目量も少なさそうですがお腹も膨れ
みんなで喜べたの○でした。

下の子は何故か「ハッピーセット作る」って言ってました‥
本日お世話になったキャビン　１７８００円／泊　かなり高額の域にあると思います。
まぁ　子供達が大きくなって今日の事を少しでも覚えててくれたらＯＫかな

嫁と子供と

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トホホ‥写真①

昨日から会社はＧＷで休みに入っていますが
凸無し，鉄無しです。
どこかの休みで381系最後の勇姿を撮りに行きたいと思っていますが
帰省やらキャンプやらで行けるかどうか‥

今使っているバゲを買って日が経っていない頃に撮影した381です。
バゲの特性や撮り方もあやふやなまま撮影した結果のトホホ写真です。
このまま日の目を見ることが無いと思われたトホホ‥写真
ご笑覧くださいませ。

原版そのまま、前後のコマ４カットともこんな状況です。
完全にタイムラグがわかっていませんね
当時はゲロゴー（165ｍｍの事）のレンズしか持っていなかったので仕方ないですが
特急列車をサイド気味からゲロゴーで狙うのは今思うとアホです。列車が流れてます。
バゲサン（300ｍｍ）以上で前寄りで狙わないと止まらないでしょうね。

さぁ～なんでこんな撮り方をしたのか‥
きっと35ｍｍのカメラをセッティング中にやって来てしまい、バゲはとりあえずシャッター切っただけ
だったと思いますが‥（←いいわけです）

ゲロゴーでかぶり付いています。列車ボケボケです。
バラストにはピンがきているのでシャッタースピードの選択‥とはいっても
この位置ではゲロゴーで1/1000切っても止まらないでしょう
やはりバゲサン以上は使わないと止まらないかと。

今でも理解できないクセ（故障？）があるみたいで撮影には苦労しています。
当時はこんな写真ばっかで使うのやめようかとも思ったこともありました。
今でも思ってますが‥